(1) 该 机床具有结构紧凑，如皋平面磨床，操作简便的特点，使用周边磨削工件平面，也可用砂轮端面靠磨工件侧面，该机床可以磨削钢件，铸铁件，有色金属或非金属。
（2）该机床总体采用磨头中置，十字拖板结构。磨头采用前后轴承座结构，m306平面磨床，精度高，平面磨床 m7150，维修方便，磨头与立柱采用压板结构，便于调整。
(3) 永久性的润滑轴，采用套筒式设计，使用四只超精密斜角滚珠轴承，精度高，ms820平面磨床，寿命长。
(4) 工作台纵向移动采用液压传动装置，轻便灵活：
(5) 床身和工作台导轨采用贴塑，耐磨，阻力小。
自我国高速铁路建设启动以来，宜宾普什驱动公司抓住时机，瞄准高精尖端前沿科技，加大研发力度，先后投入3000万元资金用于该设备研发、试制生产。目前已生产正常使用3台专用数控磨床，2台被铁六局用于建“北京—秦皇岛高速客运专线”，1台用于“石家庄—武汉高速客运专线”。
由四川宜宾普什驱动公司完全自主研发并投入生产国内一台高速铁路轨道板专用数控磨床，4月22日正式通过铁道部主管单位及铁六局联合验收。该设备成功研发投产，打破了德国长期垄断国高铁专用数控磨床市场格局。昨（23）日，记者从宜宾市普什驱动公司获此消息。
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