干灰散装机的历史发展过程
近日本公司联系到一个粉煤灰灰库想要更新设备的客户，海安散装机，通过详细的交谈了解了客户目前的生产状况，江苏散装机，其中干灰散装机的问题很是让客户头疼，在这里我们总结了一下客户干灰散装机现存的问题和我们技术人员给出的针对性的定制方案。
装车卸灰过程中扬尘过大
主要有两个原因:
1、散装机负压布袋除尘器配置容积过小。例如按照灰库每台散装机设计机装卸要求100吨/h，应配置不小于2000m3/h负压除尘器，而目前仅配置485m3/h负压除尘器，远远不能消除散装机正常工作运行工况下产生的正压气流，造成扬尘过大。
2、散装机设计不合理，密封性差。散装机内胆设计构造存在缺陷，例如使用的散装机内胆是三节由小到大直径不同的卸料直管套 装组合而成，在卸料过程中，粉煤灰物料下行时随着由小到大卸料直管段的直径放大，空间随之增大，造成粉煤灰物料松散，装车过程中粉尘扬起较大造成扬尘;负压回流通道粉尘含量较大，除尘器灰斗积灰不能在装车过程中进行有效排空，经常需要人工进行清理，运行维护工作量较大。
散装机传动钢丝绳紊乱
造成这种现象主要是因为散装机内胆设计构造存在缺陷，导致运行过程不平稳，容易出现卡涩，伸缩节4组钢丝绳受力不均，经常导致未完全受力的传动钢丝绳出现紊乱和脱轨。
下灰管不畅容易堵塞
主要有两个原因:
1、散装机负压布袋除尘器设计布袋过滤面积偏小;
2、散装机内胆设计构造不合理。运行过程中负压风道灰量较大，经常由于负压通道气流受阻，形成负压通道真空，散装机外防尘升缩节向内胆管道吸附，外部气流中断，散装机下料通道在负压真空状态下受阻堵塞。
热控自动经常失灵
干灰散装机整体设计不合理、装车料满信号可靠系数差、运转机械部分不畅等原因，经常导致控制自动经常失灵。
散装机内胆伸缩节活动空间小，横向移动范围小，造成车辆人孔门与卸灰口对接要求非常准确，就会很容易出现现场装车难以实现准确对接的情况。
针对以上干灰散装机容易出现的问题，厚德机械特别定制根据具体细节改进了适用的散装机
1、该散装机卸料内胆设计采用多个漏斗型卸灰套节，在实际装车过程中粉煤灰卸料每经过一个套节即产生一次集中，同时排出部分粉煤灰中空气，产生一个物料的密实作用。同时多个漏斗型卸灰套节之间随着上升能产生自动归中心的效果，有效避免提升过程中的套节间的卡涩现象。
2、该散装机卸料内胆多个漏斗型卸灰套节实现了整体重量的有效降低，散装机在提升过程中更加便捷，散装机厂家，设置的提升机构更简单。
3、该干灰散装机卸料内胆多个套节之间形成的空间比现有的三节直管卸料内胆围绕中心活动范围更大，有效的降低了粉煤灰罐车入库 装料过程中人孔门和散装机之间难以准确对位的难度。
4、散装机装车过程中所产生的扬尘和罐车内部正压按照100t/h粉煤灰装车基本要求来计算，所需要的除尘效率满足实际粉煤灰工作，散装机，必须配置一套负压除尘效率为2200m3/h 除尘风量配套布袋式除尘器，目前采用的是为485m3/h除尘风量配套布袋式除尘器，而且当时提供的还达不到设计除尘风量，这是解决粉煤灰生产过程中扬尘的一个根本性问题，给运行当班人员提供一个健康的工作环境。
干灰散装机是从库内将干灰自动输送到干灰散装车船的设备。库底干灰散装设备主要由手动棒阀，电动扇形阀，卷扬装置，伸缩卸料装置、收尘软管，电容式限位开关，电控系统等部分组成。用户也可选用库侧熟料散装设备。
散装机主要用于散装水泥及其它粉状物料。库底散装机安装于地面，供汽车、火车等的罐形容器装料。把干燥粉状、粒状物料装入车、船中。在火力发电厂主要用于干式除尘器、灰斗或贮灰库、渣库下装车、装船。
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