减速器是螺旋卸船机上的重要部件，安装使用过程中都要注意经常检修!
1、采用良好的减速器，主要机构如起升、开闭、前大梁俯仰及小车行走等机构采用硬齿面减速器，齿面须进行磨削加工， 工符合规范要求。
2、减速箱的设计应考虑具有良好的散热条件，并进行热功率难处验算。箱体接合面和轴盖处不得有渗、漏油现象。
3、减速箱上的油位计和泄油孔位置方便检查。
浅析卸船机钢丝绳变形问题及预防措施
钢丝绳变形的种类
2.1 波浪形
钢丝绳出现波浪形是其出现的纵向轴线成螺旋线形状，这种变形可能不影响钢丝绳的强度，但是变形严重的话会造成钢丝绳的磨损和断丝。
2.2 笼形畸变
当外层钢丝绳出现脱节或者比内层钢丝绳长的时候，就会发生这种变形，此种变形一旦出现就立即报废。
2.3 绳股挤出
一般这种变形与笼形畸变仪器出现，说明钢丝绳整体结构的不平衡，此种变形一旦出现就立即报废。
2.4 钢丝挤出
此种变形一般发生在背着滑轮的一侧，这主要是突然增大的冲击载荷造成的，如果变形严重，熟料卸船机，钢丝绳应立即报废。
2.5 钢丝绳局部扭结
扭结是钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下备拉近造成的，这种变形胡加剧钢丝绳的磨损和断丝，固定式卸船机，严重时会出现钢丝绳扭曲。
2.6 钢丝绳弯折
这种情况大多数是人为造成的，特别是在穿钢丝绳的时候钢丝绳在地面造成的弯折。此种变形应立即报废。
此外，钢丝绳变形还包括钢丝绳直径变大、直径变小、被压扁、抽丝等变形。
3 钢丝绳工作时的受力分析
卸船机属于桥式类型起重机，山东卸船机，它的主要运行机构是四卷筒机构(即起升开闭机构)。其主要的动作是抓斗的开闭及小车的前后运行。钢丝绳缠绕的地方是卷筒、滑轮、抓斗以及联接的绳套(例如梨形头绳套)，如下图所示：
所以按照钢丝绳使用和受载情况，钢丝绳可以分为支持钢丝绳、牵引钢丝绳，开闭钢丝绳和支撑钢丝绳。钢丝绳受力比较复杂，具体分析主要有拉伸应力、钢丝绳绕过滑轮时的弯曲应力、接触应力、挤压应力、扭转力以及摩擦力等等。下图是芜湖华电800t/h卸船机开闭绕绳系统钢丝绳受力示意图。
4 分析钢丝绳变形的机理
结构变形多出现于麻芯和纤维芯钢丝绳。而主要的结构变形是打结、绳芯捻出、散股和笼形畸变。下面主要研究这些方面的变形机理。
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