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日产新款贵士竞争力分析 福建奔驰唯雅诺





福建奔驰唯雅诺

唯雅诺是基于奔驰Vito商用车打造的一款多功能MPV车型,在公商务接待领域属于后起之秀。但近几年随着其品牌知名度以及不错的做工越来越有些后来居上,政企单位的订单纷纷而至。宽大舒适的乘坐体验一度使其销量走高,如此一辆关注度和销量都不错的奔驰唯雅诺,能否承受的住“拉仇恨小能手”贵士的冲击呢?

车型对比项目/车型日产贵士奔驰唯雅诺长(mm)5109﹨4993宽(mm)1970﹨1901高(mm)1852 奔驰唯雅诺1875/1937轴距(mm)3000﹨3200

如果上表可以看出,贵士虽然在车身长度和高度上都优于唯雅诺,但唯雅诺却以轴距和车身高度战胜了贵士。在轴距方面,车身短于贵士116mm的唯雅诺却在轴距上长出贵士200mm。如果说丰田的设计师在普瑞维亚的轴距工程上没少下功夫。那么奔驰的设计师在设计唯雅诺是逆天了。3200mm的轴距保证了后排空间的舒适性。

对比外观我们可以发现,得益于其高车身和短机舱的设计,使其从视觉效果上比贵士大了一号。车身侧面极其干练的线条也使其牢牢守住商务车的设计风格。尾部设计更为平淡,但宽大的后风挡保证了司机的行车安全。而较低的后尾门地板也保证了大件物品取放的便利性。总体来说,唯雅诺的整体设计过于保守,虽然足够庄重,但整个车身鲜有镀铬装饰的出现,没有贵士看起来豪华。

内饰方面,虽然唯雅诺延续了奔驰一贯的严谨做工,装配水平不错,中控台布局设计的也很合理,但用料明显略显廉价。相比之下,一贯做工不错的日产给贵士在用料方面也没有吝惜,浅黄色搭配深色桃木装饰的内饰配色也比唯雅诺的看上去更为温暖。不过唯雅诺中控台的中央设计了一块7英寸的触摸显示屏,具备了智能语音导航功能与PARKTRONIC电子泊车辅助系统,弥补了一定的不足。

聊起空间唯雅诺可真就是略占上风了,虽然日产的座椅是出了名的宽大舒适,但奔驰到底是老牌厂商,座椅水平也不差,其座椅两侧护围比较高,在保证乘客的座椅足够宽大舒适的同时,兼顾不会再座椅上摆来摆去。值得一提的是,唯雅诺的第二排座椅可以360度转向,在调转第二排座椅之后,可以形成一个五个人的小型会议室,车厢中间还有一个小型活动桌,可以供大家休息娱乐以及拜访物品,在这一点上,唯雅诺的实用性很高,而且大大增加了其购买人群的范围。

动力方面,奔驰拥有两套动力系统,其中2.5L V6发动机大功率140kW/5600rpm,大扭矩235Nm/5200rpm.3.5L V6发动机大功率190kW/5900rpm,大扭矩340Nm/5000rpm。与之搭配的是5速手自一体变速箱。相比贵士多出一款动力选择,但不如贵士的CVT变速箱更为平顺。

小结:相比贵士,唯雅诺在品牌认知度和空间体验上确实要略高于贵士一筹,但全系5AT的变速箱的确是其动力方面的硬伤。而且作为这个级别的商务车,唯雅诺的外观设计和内饰用料相比贵士确实有些拿不出手,毕竟贵士之前是把奔驰R级作为竞品的,奔驰商务车,所以面对唯雅诺,虽然会有短板,但总体实力还是不输唯雅诺。

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