抓斗卸船机在卸船作业中的地位和作用
一、物料工艺演向
对散货接卸港(站)而官，物科的工艺流向绝大多数是相似池即物料由卸船机从船上
来后有如下的去向：
2.直接经胶带输送机输送到火(汽)车装车塔，卸船机价格，装上火(汽)车转运出港。
1)在堆场经取料机，通过胶带输送机送到装船机，装上船舶转运出浴。
2)在堆场经取科机，卸船机，通过胶带输送机送到火(汽)车装车塔，装上火(汽)车转运出众
3)在堆场经取料机或卸脱机本身取料，通过装料漏斗和胶带输送机直接送到使用现
随着技术的进步相用户需求的提高，目前散贷接卸港(站)一般尚需设置除尘系统、计量系统、抽样检验系统、通讯系统、故障诊断系统和报警系统，并正这些系统大多数由一个集中的中央控制宣统一控制。各系织设备的建立点则要求根据实际情况在全部流程的不同部位设立。一切设舀的信息处理和指挥全部由中央控制室控制.
卸船机的联轴器 为减少传动中的冲力，一般采用挠性联轴器，避免采用钢性联轴器。应具有耐冲击，强度高的性能，并加防护罩。 卸船机的卷筒 ⑴ 采用钢板弯制的焊接卷筒，经过退火处理，并经Ｘ射线检测，筒体经无损探伤检查和静态平衡试验。卷筒的表面和绳槽进行精加工及相应热处理。 ⑵ 卷筒采用单层缠绕，螺旋卸船机，卷筒上设有压绳器，南通卸船机，防止钢丝绳叠绕，并设效的钢丝绳防松装置。 ⑶ 起升、开闭、小车牵引、钢丝绳卷筒名义直径与钢丝绳之比值应大于２５。 ⑷ 开闭卷筒诸绳考虑二次以上钢丝绳坏割余量。 卸船机的滑轮 所有滑轮采用轮缘轧制直接成型。 本卸船机中包括起升、开闭、大梁俯仰、小车运行机构各钢丝绳绕的滑轮，采用卖方热轧成型的工艺。滑轮的绳槽和轮壳通过热轧一次成型，滑轮具有重量轻、成形好、外形美，无论径跳、端跳都应与国外的热轧滑轮标准一致，绳槽硬度适当，既耐磨又不影响钢丝绳寿命，通用性好。 卸船机的滑轮内采用滚动轴承。 滑轮上设置防止钢丝绳跳槽的保护装置。 设计滑轮时考虑到滑轮安装和更换的方便性。起升、开闭抓斗牵引小车滑轮缠绕直径与钢丝绳之比大于２８。 卸船机的制动器 选用的制动器根据相应的设计规范有足够的恰当的制动力矩，保证制动平稳、安全可靠。 制动轮或制动盘，耐磨、耐冲击，制动时接合良好，并具有良好的散热功能。 制动闸容易更换，与制动轮之间的间隙可调。 卸船机的车轮 车轮踏面和轮缘内侧进行热处理，达到有关规范于淬硬层深度和硬度的要求。
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