冷却水的维护
定期换水、清洗管路不提倡勤换冷却水，因为冷却水在经过一段时间的使用后，矿物质已经析出，除非水已经很脏，GLC冷却器，可能堵塞管路及散热器外，不要轻易更换，因为即使新更换的冷却水经过软化处理了，风冷却器，但还含有一定的矿物质，这些矿物质又会沉积于水套等处而形成水垢，水更换得越勤，析出的矿物质越多，水垢就越厚，因此应根据实际情况定期更换冷却水。在更换时应对冷却管路进行清洗，清洗液可用烧碱、煤油和水配制。同时保养各放水开关，尤其在入冬之前，及时更换损坏的开关，不可用螺栓、木棍、破布等替代。放水时要打开水箱盖放水时如果不打开水箱盖，冷却水虽然可以流出一部分，但随着散热器内水量的减少，因水箱密闭，会产生一定的真空度，而使水流减慢或停止，冬季时因放水不净而冻坏机件。高温时不宜立即放水发动机熄火前，如果发动机温度很高，不要立即停机放水，应先卸去负荷，使其怠速运转，待水温降至40-50℃时再放水，防止与水接触的缸体、缸盖、水套外表面温度因突然放水而骤然下降，急剧收缩，冷却器，而缸体内部的温度还很高，冷却器价格，收缩小，极易因内外温差过大而使缸体、缸盖产生裂纹。
寒冬放水后要空转发动机在寒冷的冬季，放出发动机内的冷却水后应该起动发动机使其空转几分钟，这主要是由于放水后水泵等机件可能会残留一些水分，再次起动后，靠机体温度可以烘干水泵等处的残余水分，确保发动机内无存水，防止出现水泵冻结及水封撕裂而导致漏水的现象发生。
管式冷却器、板式冷却器是常见的冷却器类型，对于二者的差异，消费者最为关注的可能就是换热上的不同，那么下面就跟随兴胜来一起看看这两款冷却器换热效率的比较吧。
管/壳式冷却器中冷却水为层流，故在管壁上流速为零，传热须径水的传热来进行（另外，冷侧介质和热侧介质的流动成 900，而不形成对流）。对于水/水冷却器，其传热系数 K 值一般为 800-1200W/m2*K 。
板式冷却器中，冷却水侧和被冷却水侧流动均为湍流，流道中的介质不断地在板壁和通道中心进行置换。另外，冷侧介质和热侧介质的流动形成 1800，形成对流，故换热效率很高。对于水/水换热器，其传热系数 K 值一般为 4000-7000 W/m2*K 。由此可节省4-5倍的换热面积。
此外，由于板式冷却器重量只有管壳式换热器的20% ，故无论是运输还是安装都是相当容易的，基本上无需做设备基础。因此，越来越多的客户青睐板式冷却器了。但并不是说管式设备就毫无优势了，两款不同的冷却器各有适用场合，不可以偏概全。
GLC冷却器,南通兴胜(在线咨询),冷却器由南通市兴胜换热设备有限公司提供。南通市兴胜换热设备有限公司（www.jshrq.com/template/cnindex.html）是一家专业从事“换热器,压力容器,冷却器”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“兴胜牌”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使南通兴胜在换热、制冷空调设备中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
