2013年商用车回春 奔驰唯雅诺3.0L将上市
2013年良好开局 MPV不再“失意”
据中汽协统计数据，1月份，我国MPV产销8.89万辆和10.02万辆，环比增长1.3倍和1.4倍，同比增长1.6倍和1.7倍。其中高端商务MPV市场更以高达1.4倍的环比增长和1.7倍的同比增长，吸引了众多视线聚焦这一细分市场。
2月份，我国MPV产销7.93万辆和7.76万辆，同比增长87.23%和84.74%。相较于其他车型，今年前两月MPV车型销量增长速度远高于其他车型。
对此，中汽协分析认为，MPV之所以表现更为给力，南通奔驰商务车，是由于企业车型调整等原因，导致了其产销增速比较显著。一些业内人士在接受记者采访时也认为，MPV这类产品，受到城市物流配送等法规逐渐明晰以及电商、快递等行业愈发快速发展的影响，将会有望迎来更美好的未来。而这些因素综合起来，最终也会左右企业产品战略的调整，并“反馈”到市场销售层面上来。
福建奔驰完善产品线 唯雅诺E30即将发布
火爆的市场，也让国内主流品牌嗅到了机会，车企间的争夺持续升温，新车型也将不断推出市场。据消息透露，4月底，福建奔驰将再度推出国产奔驰唯雅诺商用车的3.0L车型，将之前的2.5L产品提升动力，延伸产品线，进一步开拓高端商务接待市场。
在此之前，奔驰商用车分唯雅诺2.5L车型主攻中大型企业客户市场；威霆负责营运商务车市场，瞄准中小企业主；而凌特专走轻客和专业商务车改装市场，三驾马车分走三条市场线，全面覆盖MPV销售网络，形成了完备的商用车市场产品线。而马上将国产上市的3.0L唯雅诺E30又将填补部分配置的空白，进一步提升产品的覆盖率，抢攻家用以及商务MPV市场。
唯雅诺E30最大特点是搭载了一台3.0L发动机，
唯雅诺E30的推出预示着唯雅诺2.5L、3.0L、3.5L动力阵营“三足鼎立”格局的正式形成，丰富的动力总成系列为不同类型的高端商务车用户提供了充裕的选择，福建奔驰在高端商务车市场的领导者地位也将进一步稳固。
奔驰MPV宜家宜商 领跑南通市场
有分析指出，MPV车型具有空间宽敞，宜家宜商等优势，随着市场接受度以及新车型的刺激，市场曾呈现出加速发展态势。而奔驰MPV凭借德国的至谨工艺，其流线型车身造型，超大的内部空间和欧洲星级安全标准更是领跑南通乃至商用车市场。
南通宝铁龙汽车销售服务有限公司位于南通市港闸区大生路2号，公司是经福建戴姆勒汽车工业有限公司授权，依照德国奔驰公司的全球统一标准，在南通地区仅有的授权经销商。公司是集整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈为一体的汽车4S店。敬请惠顾！
汽油大过天？威霆柴油版不服来辩！
据不完全统计，欧洲的重型车、大部分的轻型车，甚至大部分出租车均采用柴油发动机。欧洲柴油车已占车辆年产量的32％，奥地利、法国、比利时、西班牙、意大利等国高达50％以上。其中法国和比利时为67%、奥地利则超过了71%。而在中国柴油乘用车占比仅为0.5%－0.8％，比例为全球比较低的。
然而，为何深受欧洲人青睐的柴油车，在中国却热度受减？这次就让福建奔驰为威霆柴油版“亲身”正言，扭转您对柴油车的误解。
柴油车油耗大于汽油车？
用车，油耗首当其冲。然而只有真正使用过威霆柴油版的车主才知道：威霆柴油版非常省油！也曾有车主亲自测试过，奔驰商务车报价，相比同排量他款汽油车，柴油版威霆省油可达30%！虽然柴油与汽油在价格上不相上下，奔驰商务车唯雅诺，但却由于发动机技术差异，使得柴油版拥有更高的能量转换比，同时柴油有不易挥发、燃点高等特性，使得其能量消耗也为汽油发动机的45％－60％。如此对比不难发现，柴油车在油耗、油费等方面，性价比更高。
柴油车动力强劲，但发力是否平顺？
首先要明确的是：柴油发动机的低速扭矩比汽油车大。换言之，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时的动力会更强劲。所以，发力是否平顺与发动机息息相关。而柴油版的威霆，拥有原装进口戴姆勒明星级发动机OM651。这款排量为2.2L的柴油发动机，采用高压共轨和双涡轮增压两项先进技术，100%确保了强劲、平顺、有力的动力输出。
柴油车噪音大、震动强？
从一定程度上说：这几乎是一个共识，但仅限在没有遇到威霆柴油版之前。相信很多人都会因为这个原因，而止步于购买柴油车。然而威霆柴油版的高压共轨柴油发动机，奔驰商务车，几乎不会带给您这样的烦恼。如果用比喻来形容的话，这台发动机就像是个耐力跑选手，起步稳健迅猛，中间持续平稳。
面对世界性的能源紧缺和环境保护越来越大的压力，环保和节能是当今全球汽车行业一个无法回避的课题。相信随着车用柴油机性能水平的提高，石油加工技术改进和生产结构的改变，国内限制柴油车政策和环保控制标准的调整，柴油动力型车辆必将成为未来用车的大势所趋，迎来明媚春天。
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