结合在卸船机工作现场积累的经验，分析变形原因有以下几个方面：
1、钢丝绳自身逆绕方向旋转。在逆绕方向的旋转(绳股松开)的情况下，多层绳股的长度超过了钢丝绳本身的长度，“长出”的绳股被滑轮或者卷筒推挤到了一起;反之，在顺绕方向扭转而缩短的钢丝绳上，内层绳股也会在滑轮或者卷筒的作用下推挤到一起，这样也会发生打结、散股等变形。
2、钢丝绳绕其轴线的扭转。绕其轴线扭转主要是由于钢丝绳以一个偏转角进入滑轮或者卷筒的时候，首先与绳槽的侧边缘接触，然后向下滚动，滑到绳槽的底部，这期间钢丝绳会围绕着轴线扭转，其偏角越大钢丝绳扭转的角度也就也大。同时，卸船机分类，抓斗提升的高度越大，扭转的程度也就也大，;在多倍率提升系统中，绳子的间隙越小，扭转的倾向也就越大。这期间钢丝绳最容易发生绳股挤出、散股以致发生“鸟笼”现象。
3、冲击载荷的作用。冲击载荷大多出现在抓斗的突然起升、突然降落、开斗、闭斗、小车的突然行走和停止等时刻。冲击载荷不仅会对钢丝绳产生很很大的拉伸应力，还会加大钢丝绳自身的扭转程度。抓斗钢丝绳张力变化图如下，其中上面的曲线为闭合钢丝绳张力函数曲线，下面的曲线为支持钢丝绳拉力函数曲线。从图中可以看出，当抓斗闭合起吊之初，起升钢丝绳未及时张紧，则闭合钢丝绳受最大张力：
此时，钢丝绳所受的的张力远远大于钢丝绳所受的拉力，张力的增大一定会加大钢丝绳绕其轴线的扭转程度，也就加大钢丝绳出现绳股挤出、散股等变形现象出现的机率。
4、机械结构的不合理。机械结构的不合理会对钢丝绳产生很大的弯曲应力、接触应力、挤压应力和摩擦力。例如卷筒直径的选择，如果卷筒直径选择小了而钢丝绳直径不变，这样二者的比值就会减小，钢丝绳所受到的弯曲应力就会加大，湖北卸船机，钢丝绳的疲劳损伤会加大，固定式卸船机，钢丝绳出现变形的机率会增加，最终钢丝绳寿命就会缩短。这样滑轮、卷筒和钢丝绳就满足不了机构的工作级别要求。所以在机械设计过程中一定要选择合理的机械结构尺寸。
5、钢丝绳绳套(例如梨形绳套)制作的不合格。绳套是钢丝绳之间以及钢丝绳与链条之间连接的工具，绳套质量好坏以及钢丝绳在绳套里面固定程度的好坏都会影响钢丝绳的寿命。卸船机抓斗梨形绳套受力复杂，它不仅承受钢丝绳的垂直张力，还承受钢丝绳接头进入滑轮或卷筒时的冲击力，承受钢丝绳自身有“气”时的自行旋转的侧向力。梨形绳套内部钢丝绳如果固定不好或绳套本身有裂纹，则其在进出滑轮瞬间钢丝绳就会急剧旋转或绳套断裂。例如芜湖华电煤码头800t/h卸船机，抓斗的额定起重量为200KN，每根钢丝绳的张力达到50KN时，一旦梨形绳套断裂或者内部钢丝绳松动，钢丝绳应力会立即释放，产生巨大的冲击力，十分危险。
6、穿钢丝绳时出现差错。在四卷筒上穿钢丝绳的时候，这里一定要注意图纸上标注的钢丝绳型号、规格、旋向等要素，如果卷筒牙纹的旋向是左旋的，那么卷筒上钢丝绳的旋向一定是右旋的;同样，如果卷筒牙纹的旋向是右旋的，那么卷筒上钢丝绳的旋向一定是左旋的。如果穿上的钢丝绳旋向出现了差错，这样在卸船机以后的的工作中，钢丝绳会沿着卷筒牙纹的方向进入卷筒，钢丝绳就会绕其自身轴线旋转，其旋转方向与钢丝绳自身绳股的旋向相反，就会造成钢丝绳散股、笼形畸变等变形。
卸船机主要由以下机械部件组成：
1) 大车行走机构
2) 小车
3) 抓斗
4) 臂架俯仰机构
5) 移动司机室、臂架俯仰控制室和第二电器控制室
6) 漏斗
7) 供料皮带机
8) 原煤外落返回挡板及机构
9) 起升、开闭及小车牵引机构
10)喷水压尘系统
11)电梯、梯子、平台、步道
12)动力、控制电缆卷取装置
13)锚定、防台防风系缆
14)机械、电器房
15)托绳小车及牵引系统
16)维修起重机
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