液压机液压泵严重磨损的原因
1. 液压系统设计不合理
操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
2.液压元件选型不合理
动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
3. 液压泵严重磨损
在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，河北四柱万能液压机，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，四柱万能液压机优点，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。
阐述四柱油压机液压传动系统的控制阀优缺点
液压油马达)在工作时，需要经常地启动、制动、换向和调节运动速度及适应外负载的变化，因此就要有一套对四柱油压机机构进行控制和调节的液压元件，通常用控制阀来完成。 板式阀需要专用的连接板，将阀用螺钉装在连接板上，管子与连接板相连，板的前面安装阀，板的后面接油管，流量大于300L/min时，用法兰连接。在管子端部焊接法兰盘，用螺钉与阀体连接。
通过螺栓将阀体叠接在一起，四柱油压机叠加阀互相直接连接即可组成液压系统。每个叠加阀即起控制阀的作用，又起通道体的作用。结构紧凑、油管少、体积小、重量轻、不需要管道连接、压力损失小、节省了大量的油管和管接头。它对外不做功，仅用于控制执行元件，使其满足主机工作性能要求。
通常有开关阀、比例阀、伺服阀和数字阀。开关阀调定后只能在调定状态下工作。比例阀和伺服阀能根据输入信号连接地或按比例地四柱液压机控制系统的参数。数字阀侧用数字信号直接控制阀的动作。
集成块是一块通用化的六面体，四柱万能液压机作用，四周的一面装有与执行元件相连的管接头，其余三面安装阀类元件。集成块的内孔道与各阀相通，组成不同的基本回路。集成块上下面为块与块之间的连接面，几个集成块用长螺栓叠装起来，既形成了整个四柱油压机液压系统
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