商务车设计
商务车设计
MPV是Mini Passenger Van的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义Multi Purpose Vehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。
自从1983年首辆多功能厢式车(Multi Purpose Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其实用的个性征服了无数用户。然而不幸的是，在人们眼中，这种实用的特点似乎成了MPV的一切。尤其是对于高端车型，只要你拥有宽敞的空间、舒适的真皮座椅以及豪华的娱乐设施，那么你就是一辆出类拔萃的MPV，哪怕你的外形就像放了半个月的面包干一样毫无生气、哪怕你的内饰与二十年前相比没有丝毫变化……
突破
就这样MPV的“纯实用主义时代”一直持续到了公元2002年，那一年的底特律车展上一位名叫QUEST的混血儿站了出来，奔驰商务车，他的目的就是要打破MPV车型将近二十年的保守设计。QUEST有着一位细致认真的日本母亲和一位浪漫高雅的法国父亲，最重要的是，他是由豪放爽朗的美国叔叔一手拉扯长大的，而那里正是世界上大的MPV市场。虽然QUEST的血统有些复杂，不过2002年底特律车展上的亮相确实让所有人眼前一亮——原来MPV还可以做成这样。2004年QUEST在概念车的基础上进行了改进，正式在美国市场上市。
在国内说起MPV，消费者可能觉得陌生，但说起“头”却大都知晓，比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲，MPV进入中国时间并不长，不过5年多的时间。
南通宝铁龙汽车销售服务有限公司位于南通市港闸区大生路2号，公司是经福建戴姆勒汽车工业有限公司授权，依照德国奔驰公司的全球统一标准，在南通地区仅有的授权经销商。公司是集整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈为一体的汽车4S店。敬请惠顾！
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汽油大过天？威霆柴油版不服来辩！
据不完全统计，欧洲的重型车、大部分的轻型车，甚至大部分出租车均采用柴油发动机。欧洲柴油车已占车辆年产量的32％，奥地利、法国、比利时、西班牙、意大利等国高达50％以上。其中法国和比利时为67%、奥地利则超过了71%。而在中国柴油乘用车占比仅为0.5%－0.8％，比例为全球比较低的。
然而，为何深受欧洲人青睐的柴油车，在中国却热度受减？这次就让福建奔驰为威霆柴油版“亲身”正言，扭转您对柴油车的误解。
柴油车油耗大于汽油车？
用车，油耗首当其冲。然而只有真正使用过威霆柴油版的车主才知道：威霆柴油版非常省油！也曾有车主亲自测试过，相比同排量他款汽油车，柴油版威霆省油可达30%！虽然柴油与汽油在价格上不相上下，但却由于发动机技术差异，使得柴油版拥有更高的能量转换比，同时柴油有不易挥发、燃点高等特性，奔驰商务车唯雅诺，使得其能量消耗也为汽油发动机的45％－60％。如此对比不难发现，柴油车在油耗、油费等方面，性价比更高。
柴油车动力强劲，但发力是否平顺？
首先要明确的是：柴油发动机的低速扭矩比汽油车大。换言之，在排量相同的情况下，奔驰商务车报价，柴油车在发动和爬坡时的动力会更强劲。所以，发力是否平顺与发动机息息相关。而柴油版的威霆，拥有原装进口戴姆勒明星级发动机OM651。这款排量为2.2L的柴油发动机，采用高压共轨和双涡轮增压两项先进技术，100%确保了强劲、平顺、有力的动力输出。
柴油车噪音大、震动强？
从一定程度上说：这几乎是一个共识，但仅限在没有遇到威霆柴油版之前。相信很多人都会因为这个原因，而止步于购买柴油车。然而威霆柴油版的高压共轨柴油发动机，几乎不会带给您这样的烦恼。如果用比喻来形容的话，这台发动机就像是个耐力跑选手，起步稳健迅猛，vito奔驰商务车，中间持续平稳。
面对世界性的能源紧缺和环境保护越来越大的压力，环保和节能是当今全球汽车行业一个无法回避的课题。相信随着车用柴油机性能水平的提高，石油加工技术改进和生产结构的改变，国内限制柴油车政策和环保控制标准的调整，柴油动力型车辆必将成为未来用车的大势所趋，迎来明媚春天。
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vito奔驰商务车、南通宝铁龙(在线咨询)、奔驰商务车由南通宝铁龙汽车销售服务有限公司提供。“乘用车，一类汽车维修，机动车保险代理”就选南通宝铁龙汽车销售服务有限公司（www.ntbtlqc.com），公司位于：南通市大生路2号（港闸区永兴国际车城西300米），多年来，南通宝铁龙坚持为客户提供优质的服务，联系人：曹经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。南通宝铁龙期待成为您的长期合作伙伴！
