卸船机启动检查
（一） 登机作业前，应首先检查卸船机行走轨道及移动范围内有无作业人员及障碍物；检查锚定装置、防爬铁楔、防风拉索和夹轮器是否齐全、完好，应解除锚定装置、防风拉索、防爬铁楔使之处于非锚固状态。
（二） 交接班登机，应沿登机路线对卸船机进行检查确认。检查主电缆有无扭曲、外伤以及固定处的松动等；检查漏斗系统是否完好；检查抓斗连接件的安全状况及抓斗钢丝绳的磨损情况，湖北卸船机，发现异常应及时汇报处理
（三） 检查钢丝绳及钢丝绳接头处是否正常；如有松动，则应进行紧固处理。
（四） 对卸船机前后大梁进行检查，确认主小车、托绳小车轨道及移动范围内是否存在障碍物，固定式卸船机，小车轨道有无异常。
（五） 检查起升开闭机构和托绳小车张紧机构钢丝绳、各制动器制动片的磨损情况。
（六） 检查卸船机各润滑点润滑情况，检查油箱、减速机等处油量是否达到要求。
（七） 检查各驱动、传动机构和工作机构、电气线路、电气设备与防护设施、液压装置及执行元件是否正
全球散货散装发展动态
经济贸易的全球化，加上石油资源的分布不均造成的供应紧张，美国、俄罗斯、西班等许多国家，将目光投向了其他能源，我们已经感受到的是对螺旋卸船机的需求也非常迫切。石油价格上涨带来的一系列问题，经济全球化带来的全球性的农业、制造业分工的全球化，使得散货的运输呈快速上涨态势，螺旋卸船机的需求量明显地在增加。
全球性的经济贸易几乎完全依赖于分布在世界各地的沿海港口，分布在大江、大河旁的大大小小的港口与码头，环太平洋经济热带的形成和高速发展，促进了国际贸易的更加繁荣昌盛。世贸范围内的海运散货作业呈现出四种趋势：
趋势1. 船只越来越大。驶过巴拿马运河、马六甲海岬、好望角等船道上的远洋海船，目前主要以Panamax级的为主。
趋势2. 经济贸易的繁荣，货物的需求量越来越大。为保障批次货物的及时离岸、到岸，垂直螺旋卸船机，在船越来越大的同时，港口越来越多，投入运营的船的数量也越来越多。
趋势3. 港口对卸船设备的要求呈多元化趋势。世界各国的政府都认识到港口资源是地球上不可再生的资源，要保障经济持续发展，港口建设，特别是散货处理方面，只有走多元化发展的道路，以避免港口的重复建设。也只有这样才能使投资的合理性做到充分发挥每个港口的作用。这就要求散货装卸船机首先要能处理多种货物，另外还要改造方便，以应对将来可能要处理的货物。
趋势4. 经济全球化导致资源全环化，散装水泥卸船机，散货量急增。以石油资源为例，油价高起，造成了煤炭资源的开采与运输的增加。另外以木薯干为代表的生物燃料原料的需求量也越来越大，甚至出现了用粮食做燃料的情况。因全球资源分布的不均衡及这些货物的大量使用，港口对卸船机的需求量逐年提高，迅速增长。
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