液压机滑阀的阀芯和阀孔之间的配合间隙实在很小，而当间隙中有油液时，移动阀芯所需的力并不大，可是实际情况并非如此，特别在中、高压系统中，当阀芯停下来一段时间后，这个组里可以打到几百牛顿，使阀芯重新移动十分费力，这就是所谓的液压卡紧现象
发生液压卡紧现象的原因有很多种，有的是油液中的杂物卡进间隙中。有的是由于配合间隙过小，油温升高造成阀芯膨胀而卡死，四柱液压机各阀门作用，但是主要原因是来自滑阀运动副的形状误差和同心度变化所引起的径向液压不平衡力，致使发生液压卡紧。
液压卡紧现象不仅在换向阀中存在，而且在其他液压阀中以及柱塞副中也普遍存在。为了减小卡紧力，出来开均压槽外，内蒙古四柱液压机，还必须对滑阀的几何精度、配合间隙、装配工艺进行控制。
滤油器堵塞
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，小型手动四柱液压机，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。
预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。如，一台TY220型推土机在作业时油温报警器连续报警，小型四柱液压机价格，同时发现变矩器处有油烟和油液的烧焦味，转向油箱内油位较低；检查结果是，变矩器回油泵吸油滤网堵塞引起了此故障，因滤网粘满沉积物，使变矩器泄漏的油液不能及时泵回转向油箱，越积越多，变矩器放置阻力加大，由摩擦产生的热量增多，最后导致油液温升太快；清洗该滤网后，油温恢复正常。又如，一台CATD8N型履带式推土机液力传动系统发出高温警报，传动部位有异响；拆开滤油器检查滤芯，发现其中含有大量粉末状污物；更换滤芯后，故障消失。
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