高端奥铃广告宣传车发动机的工作特点
安装在奥铃广告宣传车上的发动机是四冲程柴油发动机。柴油发动机同汽油机相比有，运动部件的质量大、转速低。因而，每气缸容积的输出力只有汽油机的一半。尤其是由于气缸内的爆发力大.导致振动大。虽然如此，柴油发动机有气缸内压缩比大、热效率高、燃油消耗量少等优点。另外，柴油作为柴油发动机的燃油价格使宜，作为商用车的发动机是经济的。
还有，不需要有发动机的点火装置，宣传车改装，从而不必进行电系维修，提髙了可靠性。柴油发动机的燃烧方式，有燃袖消耗较少的单室式的直接喷射式，碳氧化合物排量较少的副室式的预燃烧室式、涡流室式。
奥铃广告宣传车柴油发动机的心脏部位是向气缸内的高温压缩空气里以数百个气压的压力进行燃油喷射。并且.进行喷油量调整的“喷油泵”和喷油泵组成一起的决定发动机旋转速度和喷袖量关系以及最髙旋转速度的“调速器”，对应旋转速度调节燃油喷射时间的正时器，以及控制气缸的进、排气的“进、排气系”。为充分发挥发动机所具有的基本性能，有必要设计合理的喷油泵、调速器、正时器、进排气系。这不仅是为了得到大功率，而是为了徘气净化，提高燃油经济性。
这是日益要改善的发动机技术项目。发动机的转速和很大转矩、转速和功率特性是表示发动机的重要特性，调速器特性也影响汽车驾驶感觉。从奥铃广告宣传车发动机曲轴所输出的净输出功传到离合器，通过变速器变速后传到传动轴、主减速齿轮、半轴齿轮，然后传递到轮胎。在这力的传递路线中也有齿轮的啮合损失和搅拌润滑油的組力’净输出功并不在这里作功，而传到最后轮胎的动力才驱动车辆。车辆行驶的时候产生轮胎的滚动阻力，汽车的加速阻力，宣传车出租，爬坡阻力，空气阻力等各种阻力。换句话说，如何设计使这些阻力很小、提高动力性能、提高燃油经济性，就是最主要的。
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节能环保是LDE广告宣传车发展的必然趋势
广告宣传车的宣传推广作用是不容置疑的，然而却在某些城市或地区，并不能正常使用，比如某些一线城市，某些地区管理城市，苏州宣传车，这主要是因为广告宣传车还没有做到理想的环保状态，比如进行宣传活动时，高音喇叭对附近市民造成的一些影响，引起了部分市民投诉问题，噪声这方面是最主要的原因，又比如车辆排放超标，对环境造成污染等， 广告宣传车要正常运营必须办理相关手续，新购的车辆需要给当地工商局备案，需要办理上户上牌，完成后才可以按要求上路运营，仍然有些城市对目前这种广告宣传车还不能完全接受，导致一些商家无法达到广告宣传车带来的效果。 为了解决这一问题，为了能让更多人认识到广告宣传车，认识到现代新型的传媒工具，体会现代高科技带来的成果，广告宣传车研发团队已深入到各个方面、各领域去寻找合理的途径，比如现在已有很多车辆安装上了超级的消噪音设备，在排放气体超标方面，已有了很大进步。 所以，环保路线是广告宣传车发展的必然趋势！
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