一、用途：
该产品使用广泛，可适用于冶金、化工、金属矿山、电厂、港口、码头等现场胶接输送机的运输接头。在认真阅读了本机提供的技术参数和说明书后，再执行正确的硫化胶接工艺流程，所胶接的接头强度可达到新胶带的90%以上，高温平板硫化机，不仅接头光滑，几乎与原带无异，而且能减少对滚筒的磨损和延长输送机及橡胶运输带的使用寿命。
二、电热式胶带硫化机技术参数
1、硫化压力：1.5mpa;
2、硫化温度：145℃；
3、硫化板面温差：±3℃；
4、升温时间（常温到145℃）不大于25min；
5、电源电压：380V、660V，50Hz；
6、电控箱输出功率：36Kw；
7、温度调节范围：室温～200℃；
8、计时调节范围：0～59min；
9、上下加热板加压：0.8mpa后其缝隙，不大于0.5min；
一、液压式轮胎定型硫化机的工作程序
液压硫化机工作时，升降油缸带动上模沿导向柱上升，在机架内形成空腔，装胎装置转进装胎，中心机构的上下环上升，胎胚定位，装胎装置卸胎后退出，升降油缸带动上模沿导向柱下降合模，胎胚定型后合模到位，在模座下面的4个短行程加力油缸作用下，产生要求的合模力。轮胎硫化结束后，加力油缸卸压，升降油缸带动上模上升，轮胎脱出上模，上模上升到位后，中心机构囊筒上升，轮胎脱下模，中心机构的上下环下降，胶囊收入囊筒中，同时，卸胎机构转进，囊筒下降，扬州平板硫化机，卸胎机构将轮胎翻转而出，送至后充气冷却。
从各国实践经验看，液压式硫化机在升降驱动装置、活络模装置、加力装置、中心机构、囊筒升降装置上采用液压驱动。可以说除卸胎装置和装胎装置采用气动控制外，平板硫化机厂家，其它均采用液压驱动。因此，作为动力源的液压系统设计十分重要。
二、硫化机液压动力源的设计
1140液压式轮胎硫化机硫化胎圈直径范围12”～18”，zui大合模力为1360KN。合模力的获得完全来源于油压。一般采用低压力、较快速度、较长行程的油缸控制开合模。合模后，用高压、短行程的油缸使上下模受到合模力。由于负载和速度变化较大，要求相应的液压系统能提供较大范围变化的压力和流量。
三、硫化机的保压和泄压
硫化机在工作循环中，轮胎硫化需长时间保压（主要是加力缸和中心缸的保压），平板硫化机，以确保轮胎质量。保压性能的好坏，直接影响到轮胎硫化的质量，在设计时，拟定了两种保压方式。
1. 用液控单向阀保压。如图三所示。在油缸的进油路上串联一个液控单向阀，利用单向阀锥形阀座的密封性来实现保压。它在200Mpa压力下，10min内压力降不超过2Mpa。
2. 用蓄能器保压。如图四所示。蓄能器与主缸相通，补偿系统漏油，并且在蓄能器出口设单向节流阀，其作用是防止换向阀切换时，蓄能器突然泄压而造成冲击。采用蓄能器保压24小时内，压力降不超过1～2bar。
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