一、概述
本机为25吨厂家直销平板硫化机，适用于压制各种模压制品，如压橡胶和塑料，也适用于薄片制品。本机床为四柱式整体结构，压制型式为下(向上)压式，分主机，油箱和电控箱三部分。主机装有柱塞，油缸，固定平板，活动平板等部件。油箱有油泵，镇江全自动硫化机，管道，阀等部件。油泵有电动机带动，电控箱装有按钮开关，磁力启动器，计时报警器，制动控温仪，过载保护器等。
适用于压制各种模压制品，如压橡胶和塑料，也适用于薄片制品。本机 床为四柱式整体结构，硅胶全自动硫化机，压制型式为下(向上)压式，分主机，油箱和电控箱三部分。主机装有柱 塞，油缸，固定平板，活动平板等部件。油箱有油泵，管道，阀等部件。油泵有电动机带动，电 控箱装有按钮开关，磁力启动器，计时报警器，制动控温仪，过载保护器等。当电动机过载能自动切断电源，电加热由自动控温仪分三路控温，能在20－200度范围内任意调节，当达到温度后， 电路能自动保持恒温，达到设定的硫化时间后，自动报警。
一、液压式轮胎定型硫化机的工作程序
液压硫化机工作时，升降油缸带动上模沿导向柱上升，在机架内形成空腔，装胎装置转进装胎，中心机构的上下环上升，胎胚定位，装胎装置卸胎后退出，升降油缸带动上模沿导向柱下降合模，胎胚定型后合模到位，在模座下面的4个短行程加力油缸作用下，产生要求的合模力。轮胎硫化结束后，加力油缸卸压，升降油缸带动上模上升，轮胎脱出上模，上模上升到位后，中心机构囊筒上升，轮胎脱下模，中心机构的上下环下降，胶囊收入囊筒中，同时，卸胎机构转进，囊筒下降，卸胎机构将轮胎翻转而出，送至后充气冷却。
从各国实践经验看，液压式硫化机在升降驱动装置、活络模装置、加力装置、中心机构、囊筒升降装置上采用液压驱动。可以说除卸胎装置和装胎装置采用气动控制外，其它均采用液压驱动。因此，作为动力源的液压系统设计十分重要。
二、硫化机液压动力源的设计
1140液压式轮胎硫化机硫化胎圈直径范围12”～18”，zui大合模力为1360KN。合模力的获得完全来源于油压。一般采用低压力、较快速度、较长行程的油缸控制开合模。合模后，用高压、短行程的油缸使上下模受到合模力。由于负载和速度变化较大，要求相应的液压系统能提供较大范围变化的压力和流量。
三、硫化机的保压和泄压
硫化机在工作循环中，轮胎硫化需长时间保压（主要是加力缸和中心缸的保压），以确保轮胎质量。保压性能的好坏，全自动硫化机价格，直接影响到轮胎硫化的质量，在设计时，拟定了两种保压方式。
1. 用液控单向阀保压。如图三所示。在油缸的进油路上串联一个液控单向阀，利用单向阀锥形阀座的密封性来实现保压。它在200Mpa压力下，10min内压力降不超过2Mpa。
2. 用蓄能器保压。如图四所示。蓄能器与主缸相通，全自动硫化机厂家，补偿系统漏油，并且在蓄能器出口设单向节流阀，其作用是防止换向阀切换时，蓄能器突然泄压而造成冲击。采用蓄能器保压24小时内，压力降不超过1～2bar。
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