目前列管式冷却器被广泛使用在运输用动力装置中，列管式冷却器技术上的完善程度，我们通过外形尺寸体积、重量、换热能力、能耗来表示，在运输用动力装置中对列管式冷却器的主要要求是：列管式冷却器体积尽量小、重量尽量轻、换热能力尽量大、换热能耗尽量小。显然同时满足这些要求是比较困难的，因此必须寻求方案才能得到想要的效果。
如何减小列管式冷却器的尺寸和重量，我们提出了列管式冷却器的热负荷、流体阻力、工程质量和工作压力等技术指标，需要根据这些前提条件，来制定列管式冷却器的新设计思路。如何提高列管式冷却器的换热能力和降低换热能耗，需要强化散热器散热的方法，大幅度增加单机功率，提高列管式冷却器的效率，上海油水冷却器，强化工作过程，提高列管式冷却器单位体积的功率。总结来说，就是设计更加完善的换热装置，来得到更高的生产效率。
以上运输用动力装置对列管式冷却器性能的要求主要体现在尺寸、质量、效率和能耗四个方面，当然还有其他因素比如成本的控制等，需要我们在生产设计之初就考虑清楚，选择合理的设计方案，达到列管式冷却器的使用性能。
冷却水的维护
定期换水、清洗管路不提倡勤换冷却水，因为冷却水在经过一段时间的使用后，矿物质已经析出，除非水已经很脏，可能堵塞管路及散热器外，不要轻易更换，因为即使新更换的冷却水经过软化处理了，但还含有一定的矿物质，这些矿物质又会沉积于水套等处而形成水垢，水更换得越勤，析出的矿物质越多，油水冷却器型号，水垢就越厚，因此应根据实际情况定期更换冷却水。在更换时应对冷却管路进行清洗，清洗液可用烧碱、煤油和水配制。同时保养各放水开关，尤其在入冬之前，及时更换损坏的开关，不可用螺栓、木棍、破布等替代。放水时要打开水箱盖放水时如果不打开水箱盖，冷却水虽然可以流出一部分，但随着散热器内水量的减少，因水箱密闭，会产生一定的真空度，油水冷却器厂家，而使水流减慢或停止，冬季时因放水不净而冻坏机件。高温时不宜立即放水发动机熄火前，如果发动机温度很高，不要立即停机放水，应先卸去负荷，不锈钢油水冷却器，使其怠速运转，待水温降至40-50℃时再放水，防止与水接触的缸体、缸盖、水套外表面温度因突然放水而骤然下降，急剧收缩，而缸体内部的温度还很高，收缩小，极易因内外温差过大而使缸体、缸盖产生裂纹。
寒冬放水后要空转发动机在寒冷的冬季，放出发动机内的冷却水后应该起动发动机使其空转几分钟，这主要是由于放水后水泵等机件可能会残留一些水分，再次起动后，靠机体温度可以烘干水泵等处的残余水分，确保发动机内无存水，防止出现水泵冻结及水封撕裂而导致漏水的现象发生。
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