冷油器一:冷油器概述
冷油器的主要作用是冷却润滑油，油冷却器是电力系统中汽轮机透平油专用冷却设备，在汽轮机以及发电机运行过程中，保持其轴承的温度在正常范围内。该型冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，内蒙古压力容器，确保机组正常运行。
二:冷油器结构及工作原理
冷油器主要部件有上下水室，壳体管系及充油管路构成，壳体上接有进出水管，进出油管，排水管，排油管，排气管及温度表座 。闭式冷却水通过冷油器的顶部端盖进入冷油器，然后在冷油器内部细小的管内流动，无数细小的冷却水管通过分布在冷油器内部的隔板固定，通过隔板，冷油器间隔成若干个小的空间，润滑油在冷却水管外以S形流动，这样布置可以增加有效的换热面积，提高冷却效果。在冷油器的底部，形成一个冷却水室。
三:冷油器主要特点
１、采用不锈钢（或者紫铜管）管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。
２、结构合理，能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良好抗力。
３、装配结构可靠，压力容器标准，确保冷却水不会进入汽轮机组。
４、翅片光滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。
南通市兴胜换热设备有限公司
是专业生产“兴胜”牌热交换器（船用和陆用的干式蒸发器、冷凝器、油冷却器）及Ⅰ、Ⅱ类压力容器的厂家，“兴胜”商标为南通市知名商标。“兴胜”牌热交换器（船用和陆用的干式蒸发器、冷凝器、油冷却器）及Ⅰ、Ⅱ类压力容器已通过 ISO9001 国际质量体系认证，严格执行 JB/T7356-94 标准、美国 TEMA-1978 标准和日本 JISB82491978 标准。
干式蒸发器（干式壳管式蒸发器）主要是应用在制冷系统中，属于冷却液体载冷剂大类的蒸发器。这种蒸发器与满液式蒸发器的结构比较相似，制冷剂的充注量较少，液体走管程。干式蒸发器与满液式蒸发器的不同主要在于换热管，这种蒸发器的换热管外径采用12～16mm的紫铜管，内有纵向翅片，可以有效的增加制冷剂液体在管内的流速，液体经过节流后，从蒸发器一端的端盖下方进口进入打牌管程内，最后经过2～4个流程吸热后，在由同侧的端盖上方出口引出。
干式蒸发器（干式壳管式蒸发器）适用于制冷剂的主要原因是因为，在蒸发器内随着液态制冷剂在蒸发器内管中的流动，管外载冷剂的热量在不断的发生汽化，烟气换热器，导致制冷剂处于液汽共存的状态，蒸发器部分的传热面在与气态制冷剂接触时，会导致总传热系数较满液式低，但干式壳管式蒸发器制冷剂充注量少，回油更加方便.
南通市兴胜换热设备有限公司是专业生产“兴胜”牌热交换器（船用和陆用的干式蒸发器、冷凝器、油冷却器）及Ⅰ、Ⅱ类压力容器的厂家，“兴胜”商标为南通市知名商标。“兴胜”牌热交换器（船用和陆用的干式蒸发器、冷凝器、油冷却器）及Ⅰ、Ⅱ类压力容器已通过 ISO9001 国际质量体系认证，严格执行 JB/T7356-94 标准、美国 TEMA-1978 标准和日本 JISB82491978 标准。
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