列管式冷却器表面积垢的6种类型列管式冷却器
表面积垢出现的原因是流体中的杂质在列管式冷却器管子上沉淀后形成的，其实积垢这种现象在日常生活中很常见，我们烧水的壶使用久了底部就会产生水垢，对于列管式冷却器来说，同样如此。对于列管式冷却器来说，一共有6种积垢的类型：
1、沉淀型积垢
一般指传热表面溶液中溶解的无机盐饱和时会析出晶体，造成沉淀积垢，出现沉淀型积垢时换热表面上依附有坚硬的结晶形沉淀，很难去除，对于多种盐的溶液，形成的沉淀较软而无定性，较易为流体冲刷掉，有可能达到沉淀和冲刷的平衡。
2、微粒型积垢
微粒型积垢一般是悬浮液体和气体中的微粒在换热表面沉积而形成的污垢，悬浮微粒包括环境污染物、腐蚀产物以及流体内部所进行的化学反应产物。
3、化学反应形积垢
化学反应型积垢指的是，由于流体内部所进行的化学反应而导致的表面沉积，此类积垢多见于石油精炼，聚合产物和食品工业中。
4、侵蚀型积垢
当列管式冷却器材料和流体发生化学反应时，在换热表面产生腐蚀物并进而形成污垢，成为侵蚀性积垢，分类时，这类积垢严格的限于侵蚀位置，对于腐蚀产物形成或者沉积于其他位置的积垢，则可归类为沉淀型和微粒型。
5、生物型积垢
生物型积垢指的是微生物在列管式冷却器表面形成一个薄层，比如藻类、菌类等在列管式冷却器表面形成污垢。
6、结晶型积垢
在列管式冷却器表面的液体出现冰冻，比如水冷却时形成冰，取样冷却器，有些高溶点的液体在过冷表面上也有沉积出现。
维护
如何让柴油机使用的冷却水保持在一定的温度或让它正常发挥了冷却的作用，及时更换水使用循环，在使用过程保护机组，不会使机组温度过高，下面详细介绍选用清洁的软水软水通常有雨水、雪水和河水等，这些水含矿物质少，适宜发动机使用。而井水、泉水以及自来水中的矿物质的含量高，这些矿物质受热易沉积在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和锈蚀物，使发动机散热能力变差，易导致发动机过热。加入的水必须清洁，水中含有杂质会堵塞水道、加剧水泵叶轮等部件的磨损。如果使用硬水则必须事先进行软化处理，软化的方法通常有加热法和加入碱液(常用苛性钠)法。不要先起动后加水在冬季为了便于起动，或因水源较远，个别驾驶员常常采取先起动后加水的方法，这种方法十分有害。发动机干起动后，因机体内无冷却水，冷却器种类，发动机各部件迅速升温，尤其是缸盖及柴油机的喷油器外的水套处温度特别高，贵州冷却器，如果此时再加入冷却水，缸盖及水套就容易因骤冷而产生裂纹或变形。发动机温度过高时，应先卸去发动机负荷后低速空转，当水温正常时再加冷却水。“开锅”时，防止烫伤水箱“开锅”后，不要盲目打开水箱盖，以防烫伤。正确的做法是：先怠速空转一会儿再熄灭发动机，待发动机的温度降低、水箱压力下降以后再拧开水箱盖。拧开时用毛巾或擦车布盖在箱盖上，以防热水、蒸汽喷到脸上、身上。千万不要将头正对水箱向下看，冷却器厂家，拧开后迅速撤手，待无热气、蒸汽时，再取下水箱盖，严防烫伤。
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