冷却水的维护
冬季加热水寒冷的冬季，油水冷却器的作用，发动机难起动，如果在起动前加注冷水就很容易在加水过程中或在加完水没能及时起动时，在水箱下水室及进水管处容易发生冻结，造成水无法循环，甚至使水箱涨裂。加注热水，一方面能提高发动机的温度便于起动；另一方面可尽量避免出现上述的冻结现象。防冻液要优质很多是以次充好。防冻液内如果不含防腐剂则会严重腐蚀发动机缸盖、水套、散热器、阻水圈、橡胶件等部件，同时产生大量的水垢，使发动机散热不良，造成发动机过热故障。因此一定要选用正规厂家的产品。及时补充软水水箱内加注防冻液后，如果发现水箱液面降低，四川油水冷却器，在保证无外漏的前提下，只需加注清洁的软水(蒸馏水更好)，因为一般用的乙二醇型防冻液的沸点高，蒸发的是防冻液中的水分，不需要补充防冻液而只需加注软水就可以。值得一提的是：千万不要加注未经软化的硬水。及时排出防冻液，减少腐蚀不论是普通型防冻液还是长效型防冻液，在气温变高时，都应及时放出，不锈钢油水冷却器，这样可以防止加大机件的腐蚀。因为加入防冻液中的防腐剂会随着使用时间的延长而逐渐减少或失效，更有甚者，列管式油水冷却器，有的干脆就未加防腐剂，这就会对机件产生很强的腐蚀作用，因此应根据气温情况及时放出防冻液，而且在放出防冻液后应对冷却管路进行一次彻底的清洗。
列管式冷却器 设计时在管程压降允许的条件下尽量提高流速，以增加传热。当流体流速太低时，要采取增加管程，加大管长或减小管径的方法。
由于一些流体比如油，粘性系数很大不容易流动，如果走管程势必需要很高的质量流速，直接导致管程压降很大，我们选择走壳程效果就好得多，根据相关计算，安置折流板后，当雷诺数超过100就可以达到紊流。有人采用提高流速来增加传热，但是问题是随着速度的增加，压降增大并且压降增大的速率远大于传热增加的速率。合理的压降和列管式冷却器中运行的压力有关，一般压降控制在0.1~1.0bar，气体控制在0.01~0.1bar。
对于流速来说，一般选择壳程流速为管程流速的一半，对于易结垢的流体，管程流速应该大于1m/s，而壳程流速应大于0.5m/s，粘度越大的流体所用的流速应该越小；密度大的流体，由于阻力消耗与传热速率相比较小，因此适当提高流速较好。
除此之外列管式冷却器流速的决定还和列管式冷却器的结构相关，有时候考虑到结构的要求，比如管子大小、管程数量等，就不得不降低流速。
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